Время намаза в Киров на Октябрь

Начало месяца Рамадан и поста

Как известно у каждого мусульманина и мусульманки есть обязанность совершать поклонение (намаз) Всевышнему пять раз в день – рано утром, в полдень, после полудня, вечером и ночью. О важности намаза говорится во многих аятах Корана и хадисах Пророка, мир ему. Всевышний Аллах говорит в Коране: «حَافِظُوا عَلَى الصَّلَوَتِ وَالصَّلَوةِ الْوُسْطَى وَقُومُوا لِلَّهِ قَانِتِينَ» - «Оберегайте намазы, и особенно средний намаз. И стойте перед Аллахом смиренно», сура Аль-Бакара, аят 238. В хадисе, переданном от Абдуллаха ибн Масуда, да будет доволен им Аллах, сказано, что он спросил Посланника Аллаха, да будет доволен им Аллах: «Какое деяние наиболее любимо Аллахом?». На что Пророк, мир ему сказал: «Намаз совершенный в свое время»… «Сахих Бухари», хадис №527.

Мусульмане, имеющие намерение совершить намаз, естественно задаются вопросом, когда его надо и можно совершать. Сроки начала и конца молитв определяются в исламе по положению солнца. Однако в наше время в силу ряда причин определить точное время намаза является проблематичным. В этой ситуации жителям города Киров и других крупных поселениях помогают специально разработанные расписания на каждый месяц, в том числе и Октябрь.

Здесь вы можете узнать точное время намаза в Кирове на Октябрь %year%. Расписание намазов на Октябрь %year% года включает пункты: Фаджр (утренний), Зухр (полуденный), Аср (послеполуденный), Магриб (вечерний), Иша (ночной), а также время восхода солнца на Октябрь в Кирове. Постящиеся мусульмане могут ориентироваться для сухура по времени начала утреннего намаза (Фаджр), а для ифтара по времени начала вечернего намаза (Магриб) из графика намазов на месяц Октябрь %year% года.

Ки́ров (до 1934 года — Вя́тка, с 1457 по 1780 год также Хлы́нов) — город в Российской Федерации, в Приволжском федеральном округе, административный центр Кировской области и одноимённого муниципального образования со статусом городского округа. Расположен на реке Вятке, в 896 км к северо-востоку от Москвы. Население — 521 091 чел. (2021), входит в сотню самых крупных городов Европы, население городского округа — 546 206 чел. (2021), население Кировской агломерации оценивается в 750 тыс. человек. Исторический, культурный, промышленный и научный центр Приуралья. Родина дымковской игрушки. Указом Президента Российской Федерации от 20 мая 2021 года городу было присвоено звание «Город трудовой доблести».

Интересные факты о городе

Транспорт

Киров является крупным транспортным узлом. Рядом с городом проходит федеральная автомагистраль A119 « Вятка», соединённая с Кировом подъездом. Федеральная автодорога Р243 Кострома — Шарья — Киров — Пермь.

Региональная автодорога Р159 соединяет Киров с Нижним Новгородом. В городе начинаются региональные автотрассы Р166 Киров — Слободской — Белая Холуница, Р167 Киров — Цапели — Стрижи, Р168 Киров — Адышево — Нижнеивкино, Р169 Киров — Малмыж — Вятские Поляны. Ведётся строительство региональной автодороги Киров — Котлас — Архангельск.

Киров является крупным железнодорожным узлом Транссибирской железнодорожной магистрали. Через город проходят железнодорожные пути, идущие на Нижний Новгород, Москву, Вологду, Котлас, Санкт-Петербург, Пермь.

Улично-дорожная сеть и автомобильный транспорт

Город обладает развитой транспортной инфраструктурой. Общая протяжённость улично-дорожной сети в Кирове составляет 562 км, из них 90 км приходится на магистральные улицы общегородского значения, 58 км — районного. В городе расположено 5 многоуровневых развязок, 30 мостов и путепроводов, в том числе два моста через Вятку — Старый и Новый.

В основной городской черте нумерация улиц по параллелям идёт от Вятки на запад, по меридианам — с севера на юг. Крупными магистральными улицами являются Октябрьский проспект и проспект Строителей, улицы Ленина, Карла Маркса, Ивана Попова, Луганская и Производственная северо-южного направления и улицы Дзержинского, Лепсе, Профсоюзная, Московская, Спасская, Воровского, Некрасова, Комсомольская и Щорса восточно-западного направления.

В городе расположено 45 тысяч индивидуальных гаражей, что составляет 46 % от требуемого количества.

Общественный транспорт

Общественный транспорт Кирова представлен автобусами (см. Кировский автобус) и троллейбусами (см. Кировский троллейбус). С сентября 2012 года также введена система транспортных карт, которые дают право льготного проезда.

С февраля 2017 года стоимость проезда в автобусах и троллейбусах составляла 22 рубля.

С 1 февраля 2020 года стоимость проезда в городском общественном транспорте составляет 26 рублей, для льготников 21 рубль — за одну поездку.

История

К началу XX века население Вятки составляло 25 тысяч человек, остро встал вопрос перевозки горожан внутри города. В 1908 году ряд купцов обратился в городскую думу с предложением о строительстве в Вятке конки. Несмотря на то, что все расходы купцы брали на себя, предложение было отклонено как утопическое. В 1909 году в думу обратилась А. А. Пекарская с предложением организовать от центра до двух городских вокзалов движение омнибусов (многоместных карет). Предложение было поддержано, цена проезда от центра до вокзала составляла 12 копеек. Омнибусы просуществовали в городе до октября 1910 года, когда Пекарская обанкротилась. 10 мая 1914 года на очередном заседании гордума признала целесообразность строительства в Вятке трамвайных путей, но из-за начавшейся первой мировой войны строительство было отложено. В 1927 году Вятская почтовая служба организовала несколько маршрутов для перевозки граждан на свободных от перевозки почты машинах. В основном, маршруты пролегали от улицы Розы Люксембург до вокзалов. В 1928 году Вятский губисполком обязал руководство почтовой конторы организовать в губернии перевозку на автобусах, для чего из Вологды в Вятку прибыл первый автобус на базе грузовика АМО-Ф-15. Первый пробный рейс был совершён 20—21 мая в город Слободской.

Регулярный общественный транспорт в Вятке появился 1 мая 1934 года. На городские улицы выходило 3 автобуса. К 1935 году автопарк был расширен до 8 автобусов и 16 водителей. В 1936 году решением Кировского горисполкома коммунальная служба упразднена, вместо неё создан трест механического транспорта, куда был передан автобусный парк бывшей службы.

В 1940 году горисполкомом принято решение о строительстве в Кирове трамвайной сети (см. Кировский трамвай). Разработаны и утверждены первые 6 маршрутов, ввод первой линии должен был состояться 1 ноября 1941 года на участке по улице Октябрьской (ныне Октябрьский проспект) от пересечения с ул. Розы Люксембург до Филейского шоссе. Из-за начавшейся Великой Отечественной войны строительство остановилось, уже построенная линия была сочленена с железнодорожной веткой у мясокомбината, идущей к заводу № 266. Город стал крупным эвакоцентром, принявшим предприятия и горожан Москвы и Ленинграда. Население Кирова с довоенных 145 тысяч увеличилось почти вдвое, требовалось усиление городского транспорта. В 1942 году ленинградцы предложили передать в Киров несколько троллейбусов и оборудование для тяговой подстанции, Госплан СССР пообещал выделить троллейбусный провод. 25 апреля 1943 года железнодорожным эшелоном в город были доставлены 6 троллейбусов ЯТБ-1 и необходимое оборудование, эшелон в дороге бомбили, поэтому часть троллейбусов были серьёзно повреждены. Летом здание построенного трамвайного депо было передано водоканалу и заводу № 266. 7 ноября 1943 года состоялось торжественное открытие первой линии Вокзал — Центральная гостиница, по ней проехали 2 иллюминированных троллейбуса. В 1960-х годах построенные трамвайные пути были заасфальтированы.

Современное положение

Общая протяжённость пассажирской маршрутной сети в Кирове в 2007 году составила 816 км, в том числе автобусных маршрутов — 695 километров, троллейбусных — 92 км, маршрутных такси — 58 км. Общая численность транспортных средств составляет 696 единиц, из них 545 автобусов, 120 троллейбусов и 39 маршрутных таксомоторов. Наблюдается тенденция вытеснения автобусов малой вместимости (марки ПАЗ) автобусами большой ( ЛиАЗы и НефАЗы новых модификаций) пассажировместимости. В 2008 году общественным транспортом было выполнено 1,411 млн рейсов, всего было перевезено более 121,6 млн пассажиров. Все автобусы оборудованы системой GPS-мониторинга.

Пригородное сообщение осуществляется через автовокзал, а также пригородные терминалы Кировского железнодорожного вокзала и вокзала станции Киров-Котласский.

Железнодорожный транспорт

Киров является центром Кировского региона Горьковской железной дороги. В городе расположено 8 железнодорожных станций ( Киров, Киров-Котласский, Киров-Заводская, Матанцы, Красносельский, Поздино, Чухломинский, Долгушино, Тростинка (закрыта) и 3 остановочные платформы (Ломовская, Дачная, 9 км), при трёх станциях работают вокзалы, самым крупным из которых является вокзал станции Киров, построенный в 1902 году. Он обслуживает пассажирские поезда, идущие по Транссибу, а также пригородные поезда. Со станции отправляются фирменный поезд № 31/32 « Вятка», пассажирские поезда, следующие до Казани, Кисловодска, Нижнего Новгорода, Котласа, в летний период — до Адлера, Анапы, Симферополя. На 2012—2014 годы запланирована комплексная программа по реконструкции вокзала и пассажирских платформ (по результатам заключённого 20 декабря 2011 г. соглашения между Кировской областью и Горьковской железной дорогой). Железнодорожный вокзал станции Киров-Котласский (ранее — вокзал Вятка), построенный в 1897 году, обслуживает поезда котласского (северного) направления. Железнодорожный вокзал станции Лянгасово обслуживает микрорайон Лянгасово, являющийся анклавом городской черты внутри муниципального образования. Общая протяжённость двухпутной электрифицированной железной дороги в черте города Киров составляет 60 км.

Воздушный транспорт

В Кирове в 22 км от городской территории расположен гражданский аэропорт 2 класса Победилово, в аэропорту базируется компания «Кировавиа». В настоящее время авиасообщение осуществляет ОАО «Аэропорт Победилово». Аэропорт располагает тремя взлётно-посадочными полосами длиной 600, 685 и 2700 метров и способен принимать воздушные суда классов Ту-154, приравненные к ним Boeing-737 и Airbus A310, Ил-76 и легче. Регулярное транспортное сообщение осуществляется с Москвой, Санкт-Петербургом, Анапой, Сочи и Нарьян-Маром. В 2012 году расширилась сеть регулярных рейсов в связи с приходом крупных федеральных авиаперевозчиков. В 2006 года прошла реконструкция взлётно-посадочной полосы и сопутствующего оборудования общей стоимостью 350 миллионов рублей. По состоянию на март 2011 года взлётно-посадочная полоса удлинена до 2700 метров, но для ввода её в эксплуатацию необходимо заменить светосигнальное оборудование, установить ограждения и построить очистные сооружения. Окончание работ было запланировано на 2011—2012 годы.

Аэропорт Победилово был основан в октябре 1937 года решением Кировского облисполкома. В годы Великой Отечественной войны 12 экипажей кировского аэропорта на самолётах По-2 участвовали в операциях Западного фронта. После войны с промышленным ростом Кирова было налажено воздушное сообщение между городом и всеми крупными центрами РСФСР. С распадом Советского Союза перелёты стали убыточными, авиасообщение практически прекратилось. В 2000-х годах вновь открылось воздушное сообщение с Москвой и другими городами. К концу 2012 года в аэропорту должна была завершиться реконструкция взлётно-посадочной полосы, по состоянию на начало февраля 2013 г. работы не закончены, сроки перенесены на 2013 год. 10 декабря 2013 года завершена реконструкция ВПП. 16 мая 2014 года были завершены все сертификационные процедуры по ВПП. 26 мая 2015 года в аэропорту приземлился первый Boeing-737, сообщением Киров-Сочи-Киров. Наполняемость рейса составила более 50 %. Планируется строительство международного терминала аэропорта.

В 25 км юго-западнее г. Киров и в 5,4 км южнее от контрольной точки аэродрома Киров ( Победилово) расположена посадочная площадка Кучаны, предназначенная для нужд малой авиации. На посадочной площадке базируется авиакомпания ООО « Вяткаавиа». Посадочная площадка Кучаны имеет две грунтовые взлётно-посадочные полосы 600×65 м. ВПП с МКпос 100/280° оборудована сертифицированным светосигнальным оборудованием (ОМИ), что позволяет выполнять полёты в ночное время. Также имеется вертолётная площадка. Лётное поле имеет форму неправильного четырёхугольника, вытянутого с северо-запада на юго-восток и ограниченного с севера и востока дорогами, с юга — лесом, с запада — оврагом, покрытым лесом. Подъезд к посадочной площадке, а также подвоз грузов и горюче-смазочных материалов осуществляется по шоссе «Киров — Пасегово — Стрижи».

Речной транспорт

Речное сообщение в Кирове осуществляет ООО «Вятское речное пароходство», в ведении компании находится порт в районе Большой горы (Новый мост). Ранее существовал речной вокзал Киров, ныне переоборудованный в развлекательный центр. Пассажирское сообщение с другими населёнными пунктами прекратилось в середине 2000-х г., осуществляются речные прогулки. Объём перевозки грузов в 2008 году составил 277,5 тысяч тонн.